2020年，全球疫情对国际物流造成重大影响，空海运出现不同程度的禁飞、停运、减运等情况，园报开新局育新机，“开辟多条线路+运用多重模式+全国实时联动”，充分发挥出“中欧班列”这条横跨亚欧大陆、具备独特优势的钢铁驼队的势能，为企业拉起千里保障线，让国际物流重归畅通，有力维稳供应链。
2020年3月，通过前期调研及流程摸索，园报苏州工业园区总部和西安分站联动，达成中欧铁路首票进口申报，货物搭载中欧国际班列（长安号）从阿拉山口进境，在西安站顺利清关放行。
2020年6月，首票由青岛综保区发车至西安综保区入仓调拨后进西安铁路中心站的区区流转铁路保税业务完成。此票单证的国内陆路运输总长约1169公里，采用公司近年来主力打造的“总部中心制单+外站口岸配套”的模式，由园报苏州工业园区总部申报，青岛、西安两地外站协同配合，将中欧铁路进出口由普通区域业务拓展至特殊区域保税业务，为苏州及其他地区综保区中欧班列业务提供了借鉴经验。
2020年7 月，在西线外，园报试水中欧班列东线业务，将济南、重庆等地百余集装箱的防疫物资调拨至沈阳，通过满洲里口岸出境。
2020年9月，为满足济南客户从匈牙利进口需求，园报凭借前期区区流转铁路出口经验，大胆探索创新，进行反向区区流转，将货物由铁路中心站提至西安综合保税区后区区流转至济南综合保税区。
2020年10月，西安铁路出口口岸阿拉山口和霍尔果斯出现短暂拥堵，园报为企业争分夺秒，采取东线天津-长春口岸通过满洲里出境，并成功复制保税货物区区流转的模式，经满洲里出境后顺利驶抵目的地德国和法国。
2020年12月，客户对“西班牙-义乌”中欧铁路线路进口需求激增，众多物流服务商因此线路目前无法包列而束手无策。园报深入研究发现浙江口岸不同于其他口岸，为铁路双平台运作，立即以总部联动吴江分公司，率先将中欧班列业务由国内段运输及报关拓展至全流程国际段。
2020年，园报纯熟运作“中欧班列”，进出口业务由点到面全线展开，涉及苏州、上海、义乌、金华、西安、济南、青岛、北京、长春、重庆、成都等全国多个区域，同时又叠加了特殊监管区域“区区流转”、“拼箱”等多样化模式。截止2020年底，园报通过中欧班列东、西两线累计操作各类型铁路进出口集装箱300余柜，为广大企业成功克服疫情影响，实现逆境增长！
接下来，园报将继续饱含激情、不断创新，推动企业加速发展、推动高水平对外开放。
（园区报关项目部）